专线物流有哪些局限?三点应知

 常见问题     |      2021-06-09
    近年跨境电商及物流企业纷纷布局海外仓,海外仓一时间成为了跨境电商及物流行业的香饽饽,跨境电商从业者关于跨境物流服务必定要有充分的了解,才能在满足顾客购物体会的同时,来降低自身的成本。跨境专线物流可以构成规模性的货物运送,因此价格也会比一般的商业快递低。
 
    跨境专线物流一般是经过航空包舱的方法运送到国外,然后再经过其他的物流协作公司j进行目的国的货物派送。因为是大批量运送,所以时效性会比商业快递差。那么除了运送时间和价格上的特色之外,跨境专线物流还有其他的那些局限性或者优势呢?感兴趣的话一起来看看吧。
 
    1.供应饱满,费用上升
 
    现阶段全球的世界航运的基础设施扩大速度处于一个缓慢增加的速度,这也使得世界航运运力供应再短时间内是没有办法迅速稳步增加的;同时现在处于一个跨境电商高速发展的阶段,仅有的空运和海运运力是没办法匹配这样的发展速度。
 
    那么这样一个全年呈现运力服务高饱满的状况,世界运费的上升也是补课防止的。
 
    2.同质化竞赛显着
 
    虽然现在市场上可选择的世界物流专线服务很多,可是归根到底货物后端的承运人依旧是空运和海运公司再承当。所以即便是世界物流专线丰富,但在服务质量上并没有什么显着的差异,也使得同质化竞赛异常的显着。
 
    3.进出口运力专线存在错配现象
 
    出现进口与出口专线运力错配的情况,一是由于现在国内跨境电商属于买卖顺差的状况,而世界物流专线在出口费用和进口费用之间存在价格偏差。举个比如,1KG的包裹从上海浦东机场发到美国洛杉矶再进行派送价格大概在40元人名币;可是从美国洛杉矶发到上海运费却要60元人名币左右。


 
    另一个原因便是现在国内跨境电商市场首要集中在一二线城市,可是跨境电商出口城市却首要集中在深圳、责任、杭州、广州、宁波等地,因此在世界物流专线运力上也存在不平衡的问题。
 
    以上便是现在跨境专线物流发展商存在的一些局限性,希望可以帮助到你。